Το Πολεμικό Ναυτικό (ΠΝ) χρειάζεται πλοία… χθες. Αυτό το έχουμε γράψει ουκ ολίγες φορές στο enikos.gr, ως κοινό συμπέρασμα στις συσκέψεις των τελευταίων χρόνων που λαμβάνουν χώρα στο ΓΕΝ, στο ΓΕΕΘΑ και το υπουργείο Εθνικής Άμυνας.
Τις επόμενες ημέρες κατατίθεται από τα υπουργεία Ανάπτυξης και Οικονομικών το νομοσχέδιο εξυγίανσης των Ναυπηγείων Ελευσίνας, βάσει τους σχεδίου εξυγίανσης που έχει καταθέσει η αμερικανική εταιρεία ONEX για το «Εμπορικό» κομμάτι και σε συνεργασία με την ιταλική Fincantieri για το «Αμυντικό».
Σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες του enikos.gr, το σχέδιο περιλαμβάνει επενδύσεις περίπου 170 εκατ. ευρώ στο «Εμπορικό» κομμάτι των ναυπηγείων, εκ των οποίων τα 102 εκατ. προέρχονται από τον Κρατικό Αμερικανικό Οργανισμό Επενδύσεων DFC.
Σε πρώτη φάση προβλέπεται η ONEX να επενδύσει άμεσα 15 εκατ. και η DFC επιπλέον 50.
Τα καλά νέα συνεχίζονται και στο «Αμυντικό» κομμάτι, στο οποίο η ιταλική Fincantieri μέσω της κοινοπραξίας με την ONEX σχεδιάζει να επενδύσει περίπου 100 εκατ.
Άλλωστε, βάσει του σχεδιασμού του ΓΕΕΘΑ, που έχει εγκριθεί από την σχετική συνεδρίαση του ΚΥΣΕΑ το 2021, η δομή δυνάμεων προβλέπει την ύπαρξη 12 Φρεγατών και 6 κορβετών στην δύναμη του Στόλου. Συνεπώς, η ναυπήγηση των κορβετών δεν θα φέρουν αντικατάσταση των παλαιών φρεγατών “S” όπως είχε αφεθεί να εννοηθεί παλαιότερα από στρατιωτικές πηγές.
Οι μνηστήρες είναι πολλοί και γι’ αυτό το πρόγραμμα, με τους Γάλλους να κομίζουν την πρόταση των Gowind, έχοντας την δυναμική που απέκτησαν από το πρόγραμμα των Belharra. Ακολουθούν οι Ολλανδοί με τις Sigma και η Fincantieri – ΟΝΕΧ με την φρεγατο-κορβέτα DOHA.
Κύκλοι από το ΠΝ με τους οποίους επικοινώνησε το enikos.gr επεσήμαναν ότι αυτή τη στιγμή το συνολικό πακέτο φαίνεται να το καλύπτει η αμερικανο-ιταλική πρόταση, που προσφέρει ναυπήγηση των πλοίων στα Ναυπηγεία Ελευσίνας και την μεταφορά τεχνογνωσίας.
Όπως έχει ανακοινώσει η κοινοπραξία, προσφέρονται έγγραφες διαβεβαιώσεις για την πιστή τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων και των απαιτήσεων του ΠΝ, τη στιγμή που το σχέδιο προβλέπει την πρώτη DOHA να παραλαμβάνει σε 36 μήνες και τις υπόλοιπες 3 (που θα ναυπηγηθούν στην Ελλάδα) σε διάστημα 24 έως 12 μηνών (σ.σ. ο χρόνος θα μειώνεται όσο προχωρούν οι επενδύσεις).
Η πρόταση περιλαμβάνει υπηρεσίες υποστήριξης (Follow on Support), από την έναρξη μέχρι το τέλος ζωής του πλοίου, κάτι στο οποίο πάσχουν διαχρονικά όλες οι μονάδες του Πολεμικού Ναυτικού.
Μπορεί να βρέθηκε επενδυτής, όμως το δημόσιο δεν έχει καταφέρει ακόμη να απαλλαγεί από τα προβλήματα του παρελθόντος, μεταθέτοντας σε μελλοντικό χρόνο (άγνωστο πόσο) το σχέδιο αξιοποίησής τους. Από τη μία το Συμβούλιο της Επικρατείας εξέδωσε απόφαση, η οποία αναμένεται να καθαρογραφτεί τον Οκτώβριο, για τον δήμο Χαϊδαρίου, που διεκδικεί μέρος των ναυπηγείων για την εμπορική αξιοποίησή τους. Σύμφωνα με πληροφορίες του enikos.gr, το ανώτατο δικαστήριο της χώρας δηλώνει αναρμόδιο για την έκδοση γνωμοδότησης παραπέμποντας την υπόθεση σε αστικό δικαστήριο.
ΠΗΓΗ: enikos.gr
